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充电桩|大势所趋的蜕变

发布日期:2017-11-27 作者:电单车充电桩加盟 点击:

全面电动化是大势所趋:电单车充电桩加盟

世界范围内,德国、法国、英国等国家的新能源和可再生能源普遍进入了回收期,大量廉价的新能源电力产出,可做交通能源的替代;我国的石油供给大量依靠进口,而近些年城市的汽车尾气污染也越发严重,因此以节能减排为着力点。不再直接使用一次能源,二次能源也将以电力为主。

多年来,我国的资源调配模式一直过度依赖石油资源,在交通领域使用电力可以大幅度减少石油资源的内耗,减少对于外部能源供应的依赖。而作为新能源战略的一部分,发展电动汽车是国家节能减排战略的重要组成部分。电动汽车不仅降低了用车人的燃料支出,也保护了国内的生态环境,而且,电动化转型既可以降低国内油气资源的整体使用率,也相应降低能源危机的风险。

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随着自然资源的消耗和国家政策的支持,电动汽车的使用将会成为未来的一种发展趋势。

电动汽车和充电桩,是第一大电动车市场的主体

▶巨型电动汽车增量市场:2016 年,中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位。中国电动汽车年度销量占全球比重超过 50%,中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。截止到 2016 年 12 月,公共类充电桩建设、运营数量接近 15 万个,相较于 2015 年末 4.9 万个净增 2 倍以上,中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。  

▶充电基础设施投资建设热潮:根据利好政策的推动,近半年,分布式民营充电站在全国各地迅速建立。成熟区域的充电运营商已经开始享有丰厚的充电收益。这得益于充电站建设和运营方案可以满足本地化、非专业运营商的操作,面对充电这个潜力巨大的市场,民营资本已经纷纷进入。

▶精密装备和制造技术的全面提升:电动汽车和电气装备的巨大需求,带动精密装备和精密制造技术向更高的产业层次升级。电动汽车的主芯片较燃油汽车更复杂,庞大市场也可引发巨大微电子技术的迅速发展;在充电桩巨大需求的推动下下,超导技术、材料科学和电源技术会迅速成熟。

▶充电桩——“未来出行”:在电动汽车为出行个体的未来出行中,供电、售电能力的充电运营企业成为主流。充电不仅仅是车主的焦虑,更是新能源汽车厂商的焦虑。各汽车厂商在发布其产品的时候都会提到充电解决方案,而诸厂商已经私下做了大量工作,不管是铺设充电网络,还是像充电运营商购买充电服务,以及直接走“换电”路线。

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